平安产险董事长兼CEO孙建平:蒲京娱乐场网站开启产险3.0时代

  连日的雾霾终于消散,虽然天气还比较寒冷,但京城的一隅却不乏温暖和闪光。平安产险董事长孙建平在诺金酒店接受了《证券日报》记者的专访,他的心情看上去也像那时窗外的阳光一样明朗。他将对于国内车险业、财产险业多年来变迁发展的体会,和他在平安这28年间一路走来的历程向记者娓娓道来。

  1月7日,中国平安在北京召开主题为“移动互联车生活”中国首届车主生态峰会,并联动旗下平安产险启动了首个专为车主定制的节日——平安车主节。据悉,该活动上线后将为所有参与车主送出一份“新年加油大礼包”。会上,平安产险还展示了构建移动互联车生活的平安好车主APP
3.0版和车险口袋理赔服务。

  坐在记者面前的他,看上去很年轻、穿着很讲究得体,无框眼镜的镜片后双眼神采奕奕,身材高大挺拔,说话声调柔和却不失丰满,语速不急不缓,一直挂在嘴角的微笑始终传达着他的亲和力。

  平安集团副总经理兼首席运营执行官兼首席信息执行官陈心颖在峰会上表示,在平安集团“四个市场、两个聚焦、一扇门”互联网金融战略体系中,汽车市场还有很大潜力,平安集团希望在车主生命周期的每一步与外部合作,共同打造车主生态圈,而平安产险始终是“四个市场“中汽车交易市场的重要组成部分。

  孙建平绝对算得上是平安集团的“元老级人物”,在平安创立之初就加盟公司,从基层做起,28年历经了10余个岗位,如今坐到了平安产险董事长的位置。回首在平安28年的打拼,追忆和平安共同成长的点点滴滴,孙建平平和又有底气。

  平安产险董事长兼CEO孙建平表示,经历了“传统渠道、产品导向”的1.0时代和“渠道改革、科技驱动“的2.0时代,平安产险在集团”综合金融+“和”互联网+“的综合指引下,通过科技和互联网开启开放、合作、共享的3.0时代。平安产险未来将不再局限于内部的资源整合,而是将”互联网+车生活“的发展模式向全行业开放,携手集团内外部合作伙伴,共同利用新科技,打造更加强大的、开放式互联网车生活平台。

  28载的奉献

具体来讲,好车主App是为车主提供开放车生活的重要平台,好车主APP3.0版上线,涵盖“车保险、车服务、车生活”,为更多车主提供一站式用车生活消费服务;另外,在科技提升用户体验方面,利用科技和移动互联网颠覆客户的理赔体验,口袋理赔在业内首度实现在线自助理赔,当车主发生车险事故,通过好车主App等移动平台完成“点选出险经过-拍照-选择修理厂”三个步骤,即可完成复杂的理赔流程。

  28年前是1988年,那一年发生了很多事情。

  面对产险中车险市场中的理赔材料繁琐、理赔难、急需优质服务等问题,平安产险从“移动、科技、开放”的角度出发,全面提升车主在移动互联时代的服务体验,3.0时代的到来将开启车险行业发展的新模式。

  那一年,是改革开放的十周年、天安门城楼正式对外开放了;春晚开始有电视直播了;大陆首例试管婴儿诞生了;亚洲人口达到了30亿人……

  好车主APP 3.0版上线

  那一年的3月21日,中国第一家股份制保险企业——平安保险诞生。时任国务委员兼中国人民银行行长陈慕华、常务副行长刘鸿儒正式签发批文,同意由蛇口工业区社会保险公司和中国工商银行深圳信托投资公司分别出资51%和49%,合资成立“平安保险公司”。

  作为平安产险3.0时代的核心载体,此次峰会发布的好车主APP3.0版本将涵盖车主的车保险、车服务、车生活,致力解决用户在投保、理赔、服务等方面的多项痛点。

  同年的5月27日上午,平安保险公司在深圳特区招商局蛇口工业区招商路北六栋举行开业典礼。

  平安产险互联网事业部总经理李林斐在峰会中介绍道:车保险方面,车主使用好车主APP可在几分钟内完成在线自助投保,已投保客户甚至可实现一键续保;未来好车主APP还将创新推出“平安行”和“绿色出行”两项功能,结合传统的车辆参数,通过记录行驶里程和驾驶行为对客户行为特征进行精准评估,最终实现一人一车一价的UBI产品落地,并鼓励车主安全驾驶。

  而那一年,对于孙建平来说,也是颇具转折性的一年。

  车服务方面,好车主平台已聚合2.5万家核心合作4S店及修理厂,覆盖所有一二线城市和80%以上的乡镇,未来可支持车主可实时咨询各种用车问题并找到最优解决方案;违章查询模块则已支持280多个城市,最快可实现24小时内完成违章代办。车生活方面,好车主APP联合平安车主信用卡,满足条件的车主即有机会享受低至8.8折的加油折扣,并有额外的加油奖励。同时,好车主还将定期通过互动游戏的方式回馈客户,每月送出油卡金额高达百万,未来还将接入加油移动支付,让车主生活更轻松。

  孙建平从大学毕业后被分配到的上海沪东造船厂离开,来到了深圳。那时,正值深圳的“初夏”,特区的热火朝天深深地感染了他,而正在招兵买马的平安,更是锁住了孙建平的目光。

  孙建平表示,“在平安产险开启3.0时代的同时,平安好车主平台也迭代到了3.0版本。不断进化的背后,我们的出发点没有改变,希望能让更多车主从‘买到好保险、用到好服务’出发,进而‘享受好生活’“。

  投递了简历,“国民叔叔”、平安掌舵人马明哲面试了他。工学学士、船舶内燃机专业、担任工程师、就职于造船厂……乍一看这些专业似乎和保险业并没有什么直接关系,但这却恰恰就是平安当时最需要的人才。

  口袋理赔三步搞定车险理赔

  就这样,孙建平顺利进入平安,成为创业干将之一。初入平安,孙建平的角色是普通业务员,“专业对口”的他,负责为公司开拓水险方面的业务。

  本次峰会推出的另一个重磅服务产品——口袋理赔,能让一个完全不懂理赔的“小白”在不求助任何人的情况下,轻松完成单方小额事故理赔。

  紧接而来的二十余载春秋,孙建平前前后后,在公司内做过的岗位不下十个。

  具体来讲,自2016年1月8日起,全国范围内平安车主出现单方小额事故后,不用再打电话报案,不用现场等查勘人员到场,不用向交警报案,不用填任何表格,不用跑门店排队交任何材料,只需通过好车主APP或平安产险官微移动平台完成“点选出险经过-拍照-选择修理厂”三个步骤,就能轻松搞定复杂的车险理赔。

  1990年,业务技术突出的孙建平被抽调去负责筹建大连分公司;半年后,又被调回总部筹备涉外业务部,专门从事水险、船舶险、石油险等方面的业务;一年后,他又被调至深圳分公司从事管理工作。

  口袋理赔能够最终呈现,离不开强大的后台运营系统的支持。据平安产险总经理助理朱友刚透露,平安产险“新高铁”后台系统基础数据库,已覆盖222个汽车品牌、52519个车型,2.3万家4S店、6.9万家合作修理厂,囊括150万条配件项目、800万条配件价格数据、1200万条工时价格,通过OCR、智能定损平台、超级网银等等先进技术的应用,自动识别客户信息、自动审核、自动理算、自动支付,最终实现三步极简操作,现场出赔付金额,客户确定马上到帐的极致体验。

  此后,回到了平安管理本部的他,就开始动手筹建了当时的车险部;之后,他又被抽调至公司核保部,负责财产险的核保工作;1996年,他前往广东分公司履新;21世纪初,他再次晋升,成为了平安产险的副总经理。2011年3月,孙建平接替任汇川成为了平安产险的新任舵手……

  据悉,平安产险自2009年在全国首推“快易免”服务承诺以来,已连续6年利用科技创新升级服务标准;业内首次推出赔款即时到账、零查勘简易理赔、微信理赔等服务举措,从2009年的“资料齐全,万元以下案件3天赔付”,到2010年“资料齐全,万元以下案件1天赔付”,再到2015年共处理车险赔案近1500万件,超过50%的案件从报案到支付仅需半天。

  在这近二十年的“流动”中,他也从一个金融的门外汉,彻底地蜕变成为财产险方面的权威专家和高级管理者。这与他多年来孜孜不倦的学习态度、认真刻苦的工作精神以及简单高效的执行力息息相关。

  孙建平表示,“不同于以往的服务升级,科技手段的深入应用将会颠覆过往的服务模式,此次口袋理赔的推出正是这种思路下的有益探索和尝试。”传统车险理赔基于风险控制考虑,流程复杂繁复。孙建平强调,平安产险要彻底转变这种思路,不断推进从“以我为主”的产品模式到“客户需求”体验模式的转变,“口袋理赔由客户参与设计,做出来给客户看是否符合其需要,然后按客户建议进行修改,如此反复直到产品上线,连‘平安车险口袋理赔’这个名字也是来自客户”。

  “这些年对哪个部门印象最深?”记者问到,“我此前的大部分时间都是在做和车险相关的。”孙建平如是回答。

  搭建业内首个开放服务平台

  在平安的28年间,孙建平曾参与了产险行业,尤其是车险业的几次重大改革,包括在业内率先推行核保核赔管理制度,搭建车险理赔定损核价管理平台,建立了完整的车险专业化经营管理体系;开拓电话销售、车行等渠道的经营模式,并参与全国车险费率制度改革、交强险制度和条款费率的制定。

  平安产险此次推出的首个为车主定制的节日——平安车主节,是继财神节、女神节、抱抱节等品牌活动后,中国平安互联网金融打造的又一节日,也是平安产险从传统险企向互联网保险平台转变的重要一步。

  在担任平安产险常务副总经理期间,他也曾推行产险后援集中改革、理赔管理体系建设、客服体系建设等重要项目,同时推动平安产险“一天赔付”承诺等。

  据了解,车主节将于1月8日正式上线,将为广大车主提供无消费门槛,参与活动即可最高获得1吨油的高额回馈。同时,活动平台聚合了购车、养车、修车等15类服务、涵盖了东风本田、易车网、滴滴等21家跨界合作伙伴,整合了线下全国超过1.6万个用车相关的服务网点,致力为全国车主开启一站式的移动互联车生活。

  当然,他也完整见证了平安从1.0时代到2.0时代,再到3.0时代的所有变迁。

  被邀请成为此次车主节首席体验官的“贤妻车手”刘涛在峰会中表示,作为一个车主,很激动能看到车主节聚合了大量的用车服务优惠活动,而且覆盖了平日最关心的汽车保养服务,很期待能参与车主节上的每个优惠活动。

  三个时代的变迁

  平安产险董事长兼CEO孙建平表示,平安产险的3.0时代是让客户用最简单的方式,解决最迫切的需求,让客户用最少的精力完成投保-理赔-服务。这意味着我们不仅仅要改造自身的业务流程,更需要面向广大个人车主,建设更加开放的车生活平台,此次车主节正是我们实践这种思路的一次尝试和探索。

  什么是平安的1.0时代、2.0时代、3.0时代呢?

  “平安是国内车险行业的领头羊,同时也是‘互联网+’的积极践行者,”在谈及双方合作时,东风本田执行副总经理陈斌波表示,在移动互联时代,需要平安这样的合作伙伴一起共同建立开放式生态平台,为车主全生命周期提供全方位服务。百度车联网总经理顾维灏在峰会上指出,科技、智能将成为车主未来用车出行的关键词,如何利用移动互联技术为车主带来极致体验将成为车生活平台中各企业的共同目标。

  平安集团的董事长马明哲有一个习惯,每一年都要在元旦致辞中对前一年进行总结,并对新的一年进行展望。2016年,当然也不例外。

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  1月4日,马明哲在内部元旦致辞中对中国平安最新战略做出了新的总结和描述。马明哲宣布,中国平安进入3.0时代。在马明哲对中国平安3.0的构想中,“开放”成为关键词。

  在马明哲的讲话中,对这三步有着详细的描述:在最初18年间,平安作为传统金融的代表,是主打线下资源的传统金融机构,从偏居南方的保险公司发展成全国性的综合金融集团,这个历程也就是平安1.0时代。

  刚刚过去的10年,通过运用互联网等现代技术,中国平安成了具有O2O金融服务能力和优势的金融集团。一方面,利用互联网升级综合金融模式,另一方面,将金融嵌入线上生活服务,实现横向迁徙,也就是为金融插上了互联网的翅膀,这就是平安的2.0时代。

  从传统金融到有互联网特色的金融,正是“互联网+”战略在金融领域的具体实践,也是目前绝大多数金融机构正在进行的探索。然而,在这个阶段已处于领先地位的平安此番新提出的3.0概念却是极为独特,马明哲明确表示:“我们不再局限于平安内部的综合金融,而是将
互联网+金融
的发展模式向全行业开放,携手金融同业伙伴,共同利用新科技,打造更加强大的、开放式互联网金融服务平台。”

  而《证券日报》记者也以这个话题开始了今天访谈的“主题”。谈及集团的3.0和平安产险的3.0有什么区别,孙建平的语调也从之前寒暄时的平和升高了些:“这是相辅相成的。”

  那么,平安产险的“时代变迁”和集团的变迁有什么区别呢?

  他推了推眼镜对记者说,在平安产险的1.0时代,核心就是“传统的渠道”和“产品导向”,当时只有一两个渠道,都是平安自己的业务员在做,业务的核心还是以车险和财产险为主。

  在1.0时代,他参与了平安车险部的筹建,不过那个时候整个车险业都没有一个很好的方向性,保险公司自身也缺乏成长的动力,重点还只是在卖产品。他带着些遗憾的语气说道,
“1.0时代最大的缺陷就是,我们虽然卖了车险产品,但是服务做得不到位。”

  从2007年开始的2.0时代,孙建平已经坐上平安产险副总的位置,而这时候的行业也在悄然生变。当时的平安产险,市场份额一直持续排在第三位。不过,平安产险并没有停止他们的脚步,在2.0时代,他们进行了渠道化的改革,利用科技提升服务能力。在这个阶段,平安产险成功占领了行业第二名的宝座,经过差不多7年的时间,已经稳居在市场的第二位。记者让他以一句话总结2.0时代,“渠道化改革、科技驱动是我们的第二阶段。”孙建平的语气中带着自豪和坚定。